other الگوی مدیریت ترافیک در شهرهای دارای بافت تاریخی تخصصي Special كاربردي Applicable <span style="font-size:11pt"><span style="line-height:normal"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><i><span lang="FA" style="font-size:10.0pt"><span b="" mitra="" style="font-family:">:</span></span></i><i> </i><i><span lang="FA" style="font-size:10.0pt"><span b="" mitra="" style="font-family:">با توجه به ساختار شهرها، یکی از معضلات اصلی مدیریت ترافیک در شهرهای دارای بافت تاریخی، نداشتن الگوی مناسب مدیریتی است. پژوهش حاضر با این هدف، طراحی و اجرا شد. </span></span></i><b><i><span lang="AR-SA" style="font-size:10.0pt"><span b="" mitra="" style="font-family:">:</span></span></i></b><b><i> </i></b><i><span lang="FA" style="font-size:10.0pt"><span b="" mitra="" style="font-family:">این پژوهش از نظر هدف از نوع تحقیق های کاربردی توسعه ای است. بطور</span></span></i><i><span lang="AR-SA" style="font-size:10.0pt"><span b="" mitra="" style="font-family:">کلی در این پژوهش برای پاسخ گویی به اهداف و سوالات ابتدا از روش اسناد کاوی و سپس برای تعیین الگوی مناسب پس از مصاحبه با خبرگان، از روش تحلیل محتوا استفاده شد.</span></span></i><i> </i><i><span lang="FA" style="font-size:10.0pt"><span b="" mitra="" style="font-family:">روش انتخاب مشارکت کنندگان در مصاحبه های پژوهش، قضاوتی هدفمند بوده و حجم آن پانزده نفر می باشد. برای تحلیل اطلاعات از روش تحلیل تم(تحلیل مضمون) استفاده شده است.</span></span></i></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="line-height:normal"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><i><span lang="FA" style="font-size:10.0pt"><span b="" mitra="" style="font-family:">نتایج تحقیق در بر گیرنده 92 تم پایه، 10 تم سازنده و، چهار تم فراگیر می باشند. مدیریت حضور فیزیکی افراد در بافت تاریخی، حفظ ظاهر و باطن بافت تاریخی و...، از تم های سازنده پژوهش می باشند که در چهار تم فراگیر</span></span></i><i><span lang="FA" style="font-size:10.0pt"><span b="" mitra="" style="font-family:">، </span></span></i><i><span lang="AR-SA" style="font-size:10.0pt"><span b="" mitra="" style="font-family:">ویژه بافت تاریخی،</span></span></i><i> </i><i><span lang="AR-SA" style="font-size:10.0pt"><span b="" mitra="" style="font-family:">مشوق های ترافیکی</span></span></i><i><span lang="FA" style="font-size:10.0pt"><span b="" mitra="" style="font-family:">، </span></span></i><i><span lang="AR-SA" style="font-size:10.0pt"><span b="" mitra="" style="font-family:">ساماندهی های ترافیکی، فرهنگی و تقنینی</span></span></i><i><span lang="FA" style="font-size:10.0pt"><span b="" mitra="" style="font-family:"> قرار می گیرند. </span></span></i></span></span></span></span></span><br> <span style="font-size:11pt"><span style="line-height:normal"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="font-family:Calibri,sans-serif"><b><i><span lang="AR-SA" style="font-size:10.0pt"><span b="" mitra="" style="font-family:">: </span></span></i></b><i><span lang="AR-SA" style="font-size:10.0pt"><span b="" mitra="" style="font-family:">برای تحقق هدف تحقیق لازم است روش های مختلف مدیریت ترافیک مرسوم، با الگوی این تحقیق انطباق یابند. بدین منظور موارد شناسایی شده در بخش یافته های تحقیق بایستی در جهت بهبود ترافیک اجرایی گردند.</span></span></i></span></span></span></span></span><br> &nbsp; الگوی مدیریت ترافیک, بافت تاریخی, شهر, مدیریت ترافیک. 26 40 http://ijurm.imo.org.ir/browse.php?a_code=A-10-3612-2&slc_lang=other&sid=1 محمدعلی اکبری 100319475328460013272 100319475328460013272 Yes محمدرضا حسن زاده 100319475328460013273 100319475328460013273 No مهدی نیکبخت نصرآبادی 100319475328460013274 100319475328460013274 No